Anfang der 50er Jahre gab es Pläne für einen großen, repräsentativen Wagen in der DDR. Sicher auch mit Blick auf die Modelle im Westen sollte der Sachsenring P 240 zeigen, was im Osten machbar ist. Und das tat er dann auch. Von 1956 bis 1959 entstanden in Zwickau schlappe 1382 Fahrzeuge. VW in Wolfsburg brauchte für diese Produktionszahl nicht mal zwei Tage. Einige dieser Fahrzeuge wurden zu Cabrios umgebaut, einige zu Kombis. Eine Zukunft hatte der Sachsenring P 240 allerdings nicht, diese gehörte den Wartburgs und Trabants.
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